Teszt: Volkswagen Touran 1.9 TDI – Biztos pont. Átlagos Volkswagen kinézettel és kimeríthetetlen nagyságú utastérrel bír a Touran. Az 1,9-es dízelmotorral már fürgének is nevezhető, ami a korábban tesztelt 1,6 FSI-re még véletlenül sem volt mondható. Elsőre a Touran nem is tűnik egyterűnek, sokkal inkább egy túlhizlalt 3390.7 lbs (1538 kg) Gross Weight Limit: 4806.1 lbs (2180 kg) FUEL ECONOMY (NEDC) CO2 Emissions: 155 g/km. report a mistake on this page. VOLKSWAGEN Touran 2003-2006 pecs, photos, engines, years Most original Touran buyers however, went for a diesel - and were better served by this MK2 model's efficient 1.6-litre TDI unit boasting either 90 or 105PS than they were by the rumbly-old 1.9-litre TDI it replaced. Not that this engine was especially refined or much faster but it was notably more economic. Ukratko o vozilu Volkswagen Touran 1.9 TDI. Nemački automobil iz 2003. godine koji pokreće 4 - cilindrični turbo dizel agregat, proizvod fabrike Volkswagen. Radi se o motoru zapremine 1.9 litra uz prednji pogon i ručni menjač sa 6 ili automatik sa 6 brzina. U pitanju je multi-namensko vozilo sa maksimalnom brzinom od 177km/h, ubrzanjem od Снятие и замена турбины VW Touran 1.9 TDI (1T) 2006 г.в.Двигатель: BXE (77 кВт/105 л.с.) с насос-форсунками.Видео актуально для How fast is a Volkswagen Touran 2006 Edition 1.9 TDI 90HP? The {carro} can reach 0 to 100 km/h (0 to 62 mph) in 14.9 seconds and has a top speed of 106 mph. What are the most common problems and breakdowns used Volkswagen Touran 2003 - 2015.Used vehicle, experience, issues, review of errors and recalls. FAULTS of L9Mr. VW TOURAN TDI 90KM/66kWKOŁO DWUMASOWE I SPRZĘGŁO VW Touran I (1T1, 1T2) TDI 90KMSprawdź cenę sprzęgła i dwumasowego koła do VW Touran I (1T1, 1T2) Liczba produktów: 16 PRODUKT POLECANY PRODUKT POLECANY PRODUKT POLECANY BORG & BECK Cena869 zł Oczekiwanie na dostawę Premium Wszystkie kategorie części dostępne do samochodu:VW TOURAN I (1T1, 1T2) TDI 90KM Sprzęgło - kompletdo VW Touran I (1T1, 1T2) TDI 90KM Koła dwumasowe i jednomasowedo VW Touran I (1T1, 1T2) TDI 90KM Sprzęgło sportowe - kompletdo VW Touran I (1T1, 1T2) TDI 90KM Tarcza sprzęgłowado VW Touran I (1T1, 1T2) TDI 90KM Docisk sprzęgłado VW Touran I (1T1, 1T2) TDI 90KM Łożysko sprzęgłado VW Touran I (1T1, 1T2) TDI 90KM Wysprzęglik centralnydo VW Touran I (1T1, 1T2) TDI 90KM Siłownik sprzęgłado VW Touran I (1T1, 1T2) TDI 90KM Pompa sprzęgłado VW Touran I (1T1, 1T2) TDI 90KM Komplet śrubdo VW Touran I (1T1, 1T2) TDI 90KM Simering wału korbowegodo VW Touran I (1T1, 1T2) TDI 90KM Wątki bez odpowiedzi | Aktywne wątki Autor Wiadomość Tytuł: DwumasaNapisane: Wt kwi 16, 2013 09:54 Kandydat Auto: Imię: Dołączył(a): So sty 05, 2013 22:51Posty: 5Lokalizacja: OpolePodziękował : 0 raz Otrzymał podziękowań: 0 raz Mam do wymiany koło dwumasowe. macie jakiś namiar na dobry i niedrogi sklep. Góra Dodi Tytuł: Napisane: Wt kwi 16, 2013 11:22 Auto: Sharan 7N CFGB Imię: Paweł Dołączył(a): Pn maja 09, 2011 10:00Posty: 3653Lokalizacja: ŁukówPodziękował : 34 razy Otrzymał podziękowań: 67 razy rzywiec2 napisał(a):Mam do wymiany koło dwumasowe. macie jakiś namiar na dobry i niedrogi sklep. napisz do kolegi jeżu, on napewno znajdzie Ci coś w dobrej cenie... Góra ozjusz Tytuł: Napisane: Wt kwi 16, 2013 20:38 Auto: VW Touran, TDI 2005 Imię: Marcin Dołączył(a): N sie 14, 2011 16:28Posty: 20Lokalizacja: GorlicePodziękował : 0 raz Otrzymał podziękowań: 0 raz pisz do jeża, ja od niego zamawiałem i zrobił mi cenę jakiej nigdzie nie znalazłem Góra Marco_Polo Tytuł: Napisane: Wt kwi 16, 2013 20:42 Auto: VW Sharan TSI 220KM Imię: Marek Dołączył(a): Pt lis 11, 2011 10:02Posty: 622Lokalizacja: GdańskPodziękował : 9 razy Otrzymał podziękowań: 18 razy Jeżu to sprawdzona osoba polecam _________________Był VW Passat Variant B6 2005r. Comfortline TDI 140KM - manualBył VW Golf Plus 2005r. Sportline TDI 140KM - DSGBył VW Touran 2008r. Highline BMN TDI 170KM -> 186,1KM - DSGBył VW Sharan 2012r. Comfortline TDI 140KM Blumotion - DSGVW Sharan 2017r. Highline TSI 220KM - DSG Góra marcelid Tytuł: Napisane: Wt kwi 16, 2013 20:45 Auto: BASIC, TDi-BKC, 2004 Imię: Marceli Dołączył(a): Cz lis 29, 2012 22:55Posty: 947Lokalizacja: Głogów - DGLPodziękował : 8 razy Otrzymał podziękowań: 2 razy Marco_Polo napisał(a):Jeżu to sprawdzona osoba polecam Potwierdzam ... _________________161GD030, SQ6KBOMój MAJONEZIK ... a to JA Góra rzywiec2 Tytuł: Napisane: Śr kwi 17, 2013 11:29 Kandydat Auto: Imię: Dołączył(a): So sty 05, 2013 22:51Posty: 5Lokalizacja: OpolePodziękował : 0 raz Otrzymał podziękowań: 0 raz w takim wypadku piszę do jeża. dzięki i pozdrawiam Góra marcelid Tytuł: Napisane: Cz kwi 18, 2013 23:13 Auto: BASIC, TDi-BKC, 2004 Imię: Marceli Dołączył(a): Cz lis 29, 2012 22:55Posty: 947Lokalizacja: Głogów - DGLPodziękował : 8 razy Otrzymał podziękowań: 2 razy a ja poproszę o namiary na warszaty dolnośląskie i lubuskie _________________161GD030, SQ6KBOMój MAJONEZIK ... a to JA Góra Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość Nie możesz rozpoczynać nowych wątkówNie możesz odpowiadać w wątkachNie możesz edytować swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz dodawać załączników Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! czarny_1963 08 Oct 2010 09:47 15169 #1 08 Oct 2010 09:47 czarny_1963 czarny_1963 Level 21 #1 08 Oct 2010 09:47 Witam, mam mały problem a mianowicie w moim aucie rozsypała się dwumasa i rozwaliło pierścień magnetyczny w simerze który uszczelnia wał i trzeba go wymienić i pytanie jest takie czy ten pierścień musi być jakoś ustawiony względem wału czy to jest nieistotne czy tylko daje impulsy na czujnik z obrotów wału czy jakoś mierzy jego położenie. Silnik w Touranie mam AVQ. Proszę o w miarę szybką odpowiedź bo chcemy go dzisiaj składać. Pozdrawiam. #2 08 Oct 2010 09:55 MobilTruck MobilTruck Level 31 #2 08 Oct 2010 09:55 Logicznie myśląc jeżeli nie ma nacięcia ustalającego to pewnie odpowiada tylko za pomiar obrotu tak jak w przypadkach ABS. #3 08 Oct 2010 10:04 czarny_1963 czarny_1963 Level 21 #3 08 Oct 2010 10:04 właśnie zastanawiamy się ponieważ na pierścieniu jest dziurka i w paczce był tam taki plastyk który łączył ten pierścień z simerem ale może to tylko było na czas transportu bo tak często się zdarza z różnymi częściami później takie blokady się usuwa a logiczne myślenie jak najbardziej wskazane ale czasami zawodzi, wole być pewny ponieważ wiąże się to z ponownym wyciąganiem silnika. #4 08 Oct 2010 10:17 MobilTruck MobilTruck Level 31 #4 08 Oct 2010 10:17 Tylko wydaje mi się że w PD,za czynność określenia położenia wału odpowiada czujnik położenia wałka rozrządu. #5 08 Oct 2010 10:51 carrot carrot Moderator of Cars #5 08 Oct 2010 10:51 Musi być ustawiony względem wału, po to jest ta plastikowa blokada #6 08 Oct 2010 12:12 toku74 toku74 Level 31 #6 08 Oct 2010 12:12 oj, oj pitol. co za bzdury wygadujesz. musi być synchronizacja ta na wale i wałku. na uszczelniaczu są znaki, wszystko trzeba ustawić na gmp. a jak sprubujesz nie, to zobaczysz cuda. ps abs to nie silnik #7 09 Oct 2010 08:30 czarny_1963 czarny_1963 Level 21 #7 09 Oct 2010 08:30 Dzięki za podpowiedzi silnik zagadał wszystko ok .Pozdrawiam. #8 25 May 2014 17:47 kubas10 kubas10 Level 25 #8 25 May 2014 17:47 Witam, mam zdjęty uszczelniacz wału korbowego (bez żadnego ustawiania) i teraz pytanie jak zgrać nowy simering z położeniem wału korbowego ? #9 25 May 2014 23:21 jarciu_11 jarciu_11 Level 20 #9 25 May 2014 23:21 Jeżeli masz nowy uszczelniacz to jest zablokowany do montażu. Wał ustaw w GMP pierwszy cylinder. Kup sobie blokade kosztuje śmieszne pieniadze . Jezeli nie ruszaleś paska a był prawidłowo ustawiony rownie dobrze mozesz zablokowac kolo wałka . W necie jest peło zdjeć fotek jak to zrobic poszukaj #10 26 May 2014 19:11 kubas10 kubas10 Level 25 #10 26 May 2014 19:11 Tak zrobiłem, jutro odpalam i zobaczymy, niestety dość problematyczne jest założenie nowego uszczelniacza bez tego magicznego przyrządu... no i oczywiście miska w dół... Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! pedro647647 13 Dec 2021 10:15 228 #1 13 Dec 2021 10:15 pedro647647 pedro647647 Level 5 #1 13 Dec 2021 10:15 W moim Passacie TDI 170 KM DSG z 2009 roku słychać stukanie dwumasy, słychać zwłaszcza na postoju. Jeden z mechaników radzi żeby się nie przejmować i jeździć, czy oby na pewno ? 1. Czy pilnie wymienić 2. Czy przy okazji robić coś jeszcze - czy jak jest DSG to przy wymianie dwumasy coś jeszcze wymieniać ? Dzięki za pomoc. Helpful post #2 13 Dec 2021 16:24 Czarny4994 Czarny4994 Level 23 Helpful post #2 13 Dec 2021 16:24 Jeżeli delikatnie stuka to możesz jeszcze na niej jeździć jeżeli mocno i jest to mocno słyszalne to czas na wymianę, przy wymianie warto wymienić uszczelniacz wału korbowego od strony skrzyni biegów ponieważ jest to ze tak powiem za jedną robota, sama. Skrzynia jest bardzo ciężka i bez sensu wyjmowac 2 raz aby zaoszczędzić 150 zł, zalecił bym olej w dsg jeżeli nie był wymieniany chodź tam. Jest chyba co60 tys interwał? Ale nie chce wprowadzać w błąd. jeżeli sama zmienia biegów jest bez zarzutu to w samej skrzyni nic bym nie robił oprócz wymiany oleju w niej. Helpful post #3 17 Dec 2021 10:46 magir magir Level 28 Helpful post #3 17 Dec 2021 10:46 Istotą zastosowania koła dwumasowego jest tłumienie drgań i jeżeli słychać stuki to znaczy że koło się zużyło. Efektem dalszej jazdy na czymś takim będzie powolna demolka skrzyni. Co do oleju to jak najbardziej wymiana na nowy. Niestety przeboleć koszty naprawy i wymiany tych rzeczy o których wspomina poprzednik i nie martwić się potem „ a mogłem to zrobić i byłby spokój - i teraz stoję„. #4 03 Jul 2022 17:09 pedro647647 pedro647647 Level 5

dwumasa vw touran 1.9 tdi